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日本地震海嘯令電煤需求增,或刺激運費上升

深圳市168彩票有限公司 發布時間:2011-3-23
        倫敦波羅的海航運理事會(BIMCO)在最新分析報告中指出,對于干散貨航運市場而言,日本大海嘯令電煤需求大增,對租金影響最為關鍵。本港及澳洲證券分析員則分別表示,日本災區重建對干散貨船租金正面刺激作用不大,遠不足令市場貨運需求追上運力。
  分析指,日本大海嘯對當地造成的破壞,需要最少5年時間恢復,外界預期該國期間會大增鐵礦石和煤炭的需求,繼而刺激干散貨船租金上升,令船東脫離已持續近3季的業界低潮。
  BIMCO指出,日本今后會否減少核能發電比例,將決定干散貨船和油輪需求增加的重要因素。包括電煤、焦煤、鐵礦石和穀物在內,都是今次日本災難可能會帶動需求上升的原材料。不過,入口穀物需求相對有限和短期。電煤、焦煤和鐵礦石則是發電和鋼鐵業的生產命脈,不過,大部分大型鋼廠都不在災區范圍之內,即使海嘯對其運作影響有待評估,整體對焦煤和鐵礦石似乎有限,因此最大關鍵則落在電煤之上。
  花旗證券航運市場分析員Rigan Wong表示,今年干散貨船的需求和運力增長差距高達10%,不能純粹因為日本而令干散貨需求追上運力,船租金難以因此受到太大支持。波羅的海干散貨綜合運費指數(BDI)上月曾經跌至兩年低位的1043點,澳洲麥格理證券航運業分析員劉易斯表示:“我現時仍然認為BDI會再跌穿該兩年低位,在第二季完結前,該指數會靠穩及回升,但不會超過目前水平。”BDI周一報1531點,與今年1月初水平相若,屬于近兩年的低位。

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